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Información General
RK-1 "Kregzdute" de ala baja monoplaza. Modificados L-13 "Blaník alas utilizados. Modificación se realizó mediante la reducción de longitud del ala en un 30%, la eliminación de frenos de aire, la instalación de las aletas, que pueden ser fijados a 20 grados, 35 y 50. Reforzado larguero, nueva ala se unen los puntos. Cola se reutiliza a partir de L-13 también. .
El capítulo se hace por velding tubos de acero para mantener la forma -. Largueros de madera se utilizan piloto está sentado en una posición semi-mentira..
De navegación y dispositivos de control del motor instalado. Colgante pedales, frenos de rueda individuales instalados. Vidrio Canopy tomado de Polonia ala SDZ-30 Pirat . Frente de fuselaje y las alas está cubierta con metal, el restante - con cubierta sintética. Las ruedas principales con frenos, unidos al tronco de un muelles de plástico flexible. 100x50 cola de las ruedas traseras, libremente orientados. Avión con un piso de cuatro cilindros, motor de cuatro tiempos de la capacidad de Volkswagen. Motor 1600 cm3
, De 35 a 40 CV como máximo 2.700 rev / min de empuje de la hélice -.. Hasta 100 kg En la actualidad, este avión tiene el tanque de combustible 10 litros. 50 tanques wingt litros se han previsto.
Hélice - 1,4 m de diámetro, de doble hoja, el tono de madera, fijo. Combustible: Gasolina A-92.
Datos técnicos: Envergadura | 10m | | Avión de longitud | 5,25 m | | Área del ala | 10,7 m2 | | Peso en vacío | 200 kg | | Vuelo de peso | 300 kg | | Velocidad máxima | 140 kmh | | Velocidad de desplazamiento | 130 kmh | | Velocidad en el aterrizaje: | | | sin colgajo | 65 kmh | | con solapas | 58 kmh |
El avión puede volar 200 kmh, pero con el fin de evitar el aleteo, la velocidad está limitada hasta 140 km / h. |
