|
Informations générales
Après avoir terminé RK-1 et RK-2, j'ai construit une 4-places RK-3. Le temps de construction a pris un an et demi ans. Depuis le premier vol pilote d'avion était un simple, économique (16 l / h), fiable. Planeur KAI-12 "Pajūrietis" [ lien 1 ] [ Link2 ] [ Link3 ] a été utilisé. Surface alaire réduite, a enlevé les freins à air, les volets (20/40 degrés), 60 réservoirs de carburant L installé. Revêtement changé au synthétique.
La queue est fabriqué à partir de planeur renforcé KAI-12 "Pajūrietis".
Corps soudé de tubes en acier chromansilium et la plaine de forme est maintenue avec longerons en bois enduit est encore partiellement en métal, partielle -.. Dakron.
Aéronef comporte quatre sièges, et capable de transporter supplémentaire (100 kg) de charge. E plaisanté avec un système de communication interne, système électrique de bord est prêt à raccorder un appareil supplémentaire. Toute navigation et des dispositifs de commande de moteur installé. Je freins de roues et les pédales suspendues ertaines installé.
Les roues principales de l'avion prise AN-2, attaché à un tronc flexible, le stikplasčio (durcissement à chaud) produite ressorts. Les panautotas arrière de roue arrière du pilotage YAK-50 plan, libre centrée, permettant l'avion pour verrouiller l'axe longitudinal de le tronc fourche de la roue arrière -. un ressort métallique. Moteur - capacité de moteur à quatre temps M-332SC 4000 cm3, puissance 140 ch au maximum 2700 rpm / min et la poussée de l'hélice de turbine -... Jusqu'à 100 kg Un avion équipé de 60 litres de réservoirs de carburant Hélices - 1,8 m de diamètre, dvimentis, bois, pas fixe Essence -. Indice d'octane d'au moins la 70e Équipée d'un système de double allumage.
Données techniques
| Envergure | 10 m | | Longueur d'avion | 6 mois | | Surface alaire | 15,5 m 2 | | Poids à vide | 450 kg | | Vitesse maximale | 200 kmh | | Vitesse de déplacement | 150 kmh | | Vitesse à l'atterrissage: | 63 kmh |
Galerie
Au cours des 7 ans priskraidziau 1000 heures. Alors que l'avion était propre (sauf dans la peinture), j'ai décidé de le mettre à jour. Démantèlement complet n'a pas trouvé de défauts ou de fissures. Remplacé par le tissu et le revêtement d'étain en partie, la réduction de la surface de l'aile, équipée de réservoirs de carburant supplémentaires, les volets. cabine était spacieuse, confortable. gauche la plupart des volets de bonnes vieilles sprendimų.Ypac travaillé minimale taux a diminué de 12 kilomètres par heure, le ruissellement après l'atterrissage est tombé deux fois! (La première version des freins à air comprimé).
Automne vol
|
